Riparado de la plej oftaj etaj difektoj de elkavatoroj

Riparado de la plej oftaj etaj difektoj de elkavatoroj! / La elkavatoro malsukcesas, unue provu ripari mem aŭ peti helpon rekte? / Majstru ĉi tion, forigante nenecesajn riparajn kostojn
 
Majstri iujn kapablojn pri riparado kaj riparado de fosmaŝinoj devas esti la kapabloj, kiujn vi bezonas por esti bona fosmaŝino. Tiel vi ne panikiĝos kiam okazos malgranda fiasko, kaj vi ne scias, kion fari, rekte petu la ripariston vidi. Krom pliigi tempon kaj monkostojn, ĝi ankoraŭ malŝparas rimedojn.
Ekzemple, la anstataŭigo de ilara oleo, elĉerpiĝo de aero de la filtrila elemento, ktp, iuj simplaj metodoj estis regitaj, kiuj povas plibonigi nian laborefikecon kaj ankaŭ plilongigi la funkcidaŭron de la elkavatoro.
22222
Kion mi volas dividi hodiaŭ, estas la problemo ofte renkontita dum funkciado de fosmaŝinoj-nekapabla starti. Se ĝi daŭre malsukcesos ekfunkciigi, ĝi povas esti problemo kun la motoro mem, ne io, kion la ŝoforo de la elkavatoro povas solvi.
Sed se ĝi ne povas komenciĝi dum kelka tempo, vi mem povas kontroli la eblajn kaŭzojn. Estas du eblaj kialoj, kial tia provizora motoro ne povas starti: unu estas la elektro? La alia estas la oleo?
Sekvas mallonga listo de problemoj pri solvado de problemoj:
1. Ne estas sono kiam vi provas ekfunkciigi la motoro de la elkavatoro, tio estas, la potenco ne estas ŝaltita. Oni rekomendas kontroli la baterion por malbona kontakto aŭ elĉerpiĝo.
2. La motoro startas, sed la rapido malrapidas kaj la sono diferencas de kutime, indikante ke la baterio ne sufiĉas.
Se vi povas, montru la elektroproduktadon. En normalaj cirkonstancoj, vi devas anstataŭigi la baterion.
3. Lanĉu la motoron, la rapido kaj sono estas normalaj, sed la motoro ne povas ekfunkciigi, indikante ke la oleo ne povas atingi, oni rekomendas purigi la dukton kaj kontroli ĉu estas bloko.
Kutime la punktoj facile blokataj estas malgrandaj kribriloj ĉe la fundo de la dizelujo kaj ĉe la mana pumpilo.
Ankaŭ eblas, ke aero enkondukiĝas kiam la filtrila elemento estas ŝanĝita. Oni rekomendas iom malstreĉi la ellasilon kaj pumpi oleon per mana oleo-pumpilo.
4. La ŝoforo de la elkavatoro ankaŭ povas renkonti la kontraŭan problemon: la flamo ne povas esti malŝaltita kaj la ŝlosilo ne eltirebla.
Ĉi tio kutime kaŭzas, ke la flamkablo ne estas tirata,
Malfermu la motoran kovrilon de la elkavatoro kaj puŝu la kablokapon por malŝalti la flamon.
5. Ekzistas ankaŭ kazo: la motoro facile ekfunkciigas matene aŭ kiam la temperaturo estas malalta, kaj kiam la akvotemperaturo plialtiĝas al certa temperaturo, la motoro ne ekfunkcios denove post kiam la flamo estingiĝos. Vi devas atendi ĝis la motoro malvarmetiĝos antaŭ rekomenci.
Jen kio okazas kun multaj malnovaj maŝinoj, kutime pro malbona dizela kvalito kaj damaĝo al la dizela pumpilo.
En ĉi tiu kazo, la oleo-pumpilo devas esti kalibrita, kaj la laboro de la oleo-pumpilo devas esti kompletigita de profesiuloj.
 
La supraj punktoj kutime haveblas por problemoj, esperante helpi pli da fosmaŝinistoj.
33333


Afiŝotempo: Apr-22-2020